珀金斯發電機組1500千瓦空載運行過速實驗

珀金斯發電機組1500千瓦空載運行過速實驗

1、將測速裝置各過速保護觸點從水機保護回路中斷開，用臨時方法其動作情況。

2、以手動方式使機組達到額定轉速；待機組運轉正常后，將導葉開度限制機構的開度繼續加大，使機組轉速上升到額定轉速的115%，觀察測速裝置觸點的動作情況。

3、如機組運行無異常，繼續將轉速升至設計規定的過速保護整定值，電氣與機械過速保護裝置的動作情況。

4、過速試驗過程中應密切并記錄各部位擺度和振動值，記錄各部軸承的溫升情況及發電機空氣間隙的變化，視是否有異常響聲。

5、過速試驗停機后應進行如下檢查：

1）全面檢查發電機轉動部分，如轉子磁軛鍵、磁極鍵、阻尼環及磁極引線、磁軛壓緊螺桿等有無松動或移位。

2）檢查發電機定子基礎及上機架千斤頂的狀態。

3）必要時調整過速保護裝置。

導葉的作用與蝸殼相同，多用于分段式多級泵中。在多級離心泵中，導葉裝入帶有隔板的中段中。

導葉按其結構形式可分為徑向式導葉和流道式導葉。流道式導葉的正向導葉和反向導葉是鑄在一起的，中間有一連續流道，使液體在連續的流道內流動，不易形成死角和突然擴散，速度變化比較均勻，水力性能較好，但結構復雜，制造工藝性差。

珀金斯發電機組1500千瓦空載運行過速實驗

導葉大多數用在水力機械中的倒流情況，像水輪機的活動導葉，固定導葉，以及水泵中的導葉。他們的作用都是產生還量（注：固定導葉也可產生部分還量），現在很多學術界可能還不能接受固定導葉的這項功能。

現在我們來解釋軸流式水泵，他們的揚程為什么沒有達到理想的狀態，即使在葉片數無窮多的時候，其實這里面的原因就是在于，導葉的倒流情況不是很好，以及在葉道中間產生了葉道渦，這就相當于離心泵中，軸向旋窩的的存在，對揚程的影響。

導葉是水輪發電機組導水機構中重要的鑄鍛件之一，它的制造一直是大型水輪機組制造面臨的一大難題。導葉以往多采用砂型鑄造生產，鑄件內部質量不穩定，易于產生縮松、縮孔、氣孔、夾雜、裂紋等常見鑄造缺陷。

三峽水輪機組是世界上已裝機容量大的發電機組，其左岸、右岸及地下26臺水電機組中的大型鑄鍛件幾乎全部依賴于進口，電渣熔鑄大型水輪機導葉為左岸機組項目中擁有自主知識產的國產產品，并達到了*水平。“目前，我們正在生產三峽三期地下電站6臺份用導葉。”