注:常常會有新客戶把編碼器和主軸電機搞混,這里說一下帶有編碼器的電機才是主軸電機。一臺完整的主軸電機分為兩部分,一是編碼器電氣部分,二是電機機械部分。它們是一個整體組合,維修時缺一不可(使用分立式編碼器除外)。
主軸電機維修是一門復雜的技術服務行業。近幾年,伺服電機使用越來越廣泛,中國大陸市場的使用量隨之激增,主軸電機維修這種技術服務需求也越來越迫切。由于國內使用的伺服電機大都是進口產品,技術含量很高,國外的伺服電機生產商為了壟斷維修服務市場,采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式,使主軸電機維修變得比較困難,形成了伺服電機維修是一門杰出的技術本領。
三相交流伺服電動機應用廣泛,但通過長期運行后,會發生各種故障,及時判斷故障原因,進行相應處理,是防止故障擴大,保證設備正常運行的一項重要的工作。
一、通電后電動機不能轉動,但無異響,也無異味和冒煙。
1.故障原因①電源未通(至少兩相未通);②熔絲熔斷(至少兩相熔斷);③過流繼電器調得過??;④控制設備接線錯誤。
2.故障排除①檢查電源回路開關,熔絲、接線盒處是否有斷點,修復;②檢查熔絲型號、熔斷原因,換新熔絲;③調節繼電器整定值與電動機配合;④改正接線。
二、通電后電動機不轉有嗡嗡聲
1.故障原因①轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反;③電源回路接點松動,接觸電阻大;④電動機負載過大或轉子卡?。虎蓦娫措妷哼^低;⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬;⑦軸承卡住。
2.故障排除①查明斷點予以修復;②檢查繞組極性;判斷繞組末端是否正確;③緊固松動的接線螺絲,用萬用表判斷各接頭是否假接,予以修復;④減載或查出并消除機械故障,⑤檢查是否把規定的面接法誤接;是否由于電源導線過細使壓降過大,予以糾正,⑥重新裝配使之靈活;更換合格油脂;⑦修復軸承。
三、電動機起動困難,額定負載時,電動機轉速低于額定轉速較多
1.故障原因①電源電壓過低;②面接法電機誤接;③轉子開焊或斷裂;④轉子局部線圈錯接、接反;③修復電機繞組時增加匝數過多;⑤電機過載。
2.故障排除①測量電源電壓,設法改善;②糾正接法;③檢查開焊和斷點并修復;④查出誤接處予以改正;⑤恢復正確匝數;⑥減載。
四、電動機空載電流不平衡,三相相差大
1.故障原因①繞組首尾端接錯;②電源電壓不平衡;③繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
2.故障排除①檢查并糾正;②測量電源電壓,設法消除不平衡;③消除繞組故障。
五、電動機運行時響聲不正常有異響
故障原因①軸承磨損或油內有砂粒等異物;②轉子鐵芯松動;③軸承缺油;④電源電壓過高或不平衡。
故障排除①更換軸承或清洗軸承;②檢修轉子鐵芯;③加油;④檢查并調整電源電壓。
六、運行中電動機振動較大
故障原因①由于磨損軸承間隙過大;②氣隙不均勻;③轉子不平衡;④轉軸彎曲;⑤聯軸器(皮帶輪)同軸度過低。
故障排除①檢修軸承,必要時更換;②調整氣隙,使之均勻;③校正轉子動平衡;④校直轉軸;⑤重新校正,使之符合規定。
七、軸承過熱
1.故障原因①滑脂過多或過少;②油質不好含有雜質;③軸承與軸頸或端蓋配合不當(過松或過緊);④軸承內孔偏心,與軸相擦;⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平;⑥電動機與負載間聯軸器未校正,或皮帶過緊;⑦軸承間隙過大或過小;⑧電動機軸彎曲。
2.故障排除①按規定加潤滑脂(容積的1/3-2/3);②更換清潔的潤滑滑脂;③過松可用粘結劑修復,過緊應車,磨軸頸或端蓋內孔,使之適合;④修理軸承蓋,消除擦點;⑤重新裝配;⑥重新校正,調整皮帶張力;⑦更換新軸承;⑧校正電機軸或更換轉子。
八、電動機過熱甚至冒煙
故障原因①電源電壓過高;②電源電壓過低,電動機又帶額定負載運行,電流過大使繞組發熱;③修理拆除繞組時,采用熱拆法不當,燒傷鐵芯;④電動機過載或頻繁起動;⑤電動機缺相,兩相運行;⑥重繞后定于繞組浸漆不充分;⑦環境溫度高電動機表面污垢多,或通風道堵塞;
故障排除①降低電源電壓(如調整供電變壓器分接頭);②提高電源電壓或換粗供電導線;③檢修鐵芯,排除故障;④減載;按規定次數控制起動;⑤恢復三相運行;⑥采用二次浸漆及真空浸漆工藝;⑦清洗電動機,改善環境溫度,采用降溫措施
主軸電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修。
1、機械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機的維修,只是軸承上特殊了。因為大多數伺服電機是同步電機,轉子上帶磁極,用普通材料不能夠解決問題,所以材料定制變得尤其關鍵,同時對位要求也比普通電機更高。
2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。
只要根據原有電機的線路和線徑繞回去就可以了,前提是選用優質的銅線。
充磁需要有一定技術含量,通常為機外充磁與拆開充磁,前者適合一些定子磁場的充磁;而拆開充磁需要有技巧,除了需獲知原有馬達的磁強,還需要了解分布情況,同時形狀要有保證。大部分早期的伺服電機用的基本是質量稍差差的黑磁,充磁后一般用的也不久,有些治標不治本,為節約成本可以考慮,但我們不建議采用。我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換。
編碼器更換與維修是伺服電機維修中考驗技術含量的地方,畢竟進口的主軸電機大多是非標準的通訊格式。早期增量型產品的可以互相配換,但新一代產品已經形成各自不同的內部標準,不同廠家具備不同的標準模式,加上脈沖密度過大,另外編碼器的對位有不同的算法,使各個品牌產品缺少了共用性,造成維修的難度加大。
主軸電機維修存在負載測試的難題,試機是一個技術看點。通常的小作坊較難保證修復的伺服電機試驗過再出廠,基本上是感覺大概修復了,缺少相應的負載測試平臺。所以用戶在選伺服電機維修的時候需要了解清楚服務商的技術實力。
西門子主軸電機剎車故障維修,離合器故障維修,編碼器故障維修,西門子伺服電機剎車時好時壞維修,力度達不到維修,剎車剎不住維修,剎車片更換,剎車線圈燒毀維修,伺服電機如何調整零位點,伺服電機進油保養,伺服電機發熱維修,伺服電機抖動維修,伺服電機電流不平衡修理,電流大維修,發燙維修,不出力維修,動一下就報警維修等等。一般性故障當天可修復好,專業維修電機工程師維修,修復率可達到。
我公司目前只接受德國西門子伺服電機1FT、1FK、1PH丶1FK7同步伺服電機,1FT6同步伺服電機, 1PH4水冷異步伺服電機 1PH7/8高效異步主軸電機,西門子伺服電機1FK7043,1FK7042,1FK7040,1FK7034,1FK7033,1FK7032,1FK7022,1FK6083,1FK6063,1FK6060,1FK6042,1FK6040,1FK6032伺服馬達維修和編碼器維修業務,暫不開展其它相關業務! 因為專注,所以專業!
感謝多年來新老客戶的支持,我公司將在上海繼續致力于為廣大新老客戶提供更穩定、更快捷、更優質的服務而努力,歡迎您的來電!
溫馨提示:客戶在確認是主軸電機的問題后,請勿自行拆卸檢查或交給非專業人士,以免造成不必要的經濟損失!
西門子立車床主軸電機維修流程:
*步:首先詢問用戶損壞電氣設備的故障現象及現場情況。
第二步:根據用戶的故障描述,分析造成此類故障的原因。
第三步:對機器進行全面的清潔,確認被損壞的器件,分析維修恢復的可行性。
第四步:根據被損壞器件的位置,找出損壞器件的原因,以免下次類似故障出現。
第五步:出具詳細檢測報告與維修報價,甲方確認報價后進行維修。
第六步:修復后對設備進行負載實驗,正常運行通知甲方,款到發貨
西門子立車床主軸電機維修型號:
1PH7163-2ND03-0CJ0 1PH7163-2ND03-0CJ3 1PH7163-2NF03-0CA0 1PH7163-2NF03-0CA3 1PH7163-2NF03-0CJ0 1PH7163-2NF03-0CJ3 1PH7163-2QD03-0CA0 1PH7163-2QD03-0CA3 1PH7163-2QD03-0CJ0 1PH7163-2QD03-0CJ3 1PH7163-2QF03-0CA0 1PH7163-2QF03-0CA3 1PH7163-2QF03-0CJ0 1PH7163-2QF03-0CJ3 1PH7163-7HD03-0CA0 1PH7163-7HD03-0CA3 1PH7163-7HD03-0CJ0 1PH7163-7HD03-0CJ3 1PH7163-7HF03-0CA0 1PH7163-7HF03-0CA3 1PH7163-7HF03-0CJ0 1PH7163-7HF03-0CJ3 1PH7163-7ND03-0CA0 1PH7163-7ND03-0CA3 1PH7163-7ND03-0CJ0 1PH7163-7ND03-0CJ3 1PH7163-7NF03-0CA0 1PH7163-7NF03-0CA3 1PH7163-7NF03-0CJ0 1PH7163-7NF03-0CJ3 1PH7163-7QD03-0CA0 1PH7163-7QD03-0CA3 1PH7163-7QD03-0CJ0 1PH7163-7QD03-0CJ3 1PH7163-7QF03-0CA0 1PH7163-7QF03-0CA3 1PH7163-7QF03-0CJ0 1PH7163-7QF03-0CJ3 1PH7167-2HF03-0CA0 1PH7167-2HF03-0CA3 1PH7167-2HF03-0CJ0 1PH7167-2HF03-0CJ3
西門子立車床主軸電機維修服務地區:
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