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日前，彭博新能源財經(BloombergNEF)的分析師在一份報告中指出，2023年全球電動汽車銷量將再創新高，但是增長速度將較過去兩年有所放緩。
在過去的兩年里，全球電動汽車銷量從2020年的320萬輛上漲至2022年的1000萬輛。根據彭博新能源財經的預測，今年全球電動乘用車的銷量預計將上漲至1360萬輛，其中大約75%為純電動汽車。
彭博指出，即使中國市場的新能源汽車補貼退坡，中國依然是全球電動汽車的領導者。2023年，中國電動乘用車銷量將達800萬輛。
由于電動汽車生產能力的提高和聯邦稅收抵免政策的更新，美國有望迎來突破性的一年。2023年，美國的電動汽車銷量約為160萬輛。雖然總量依然落后于歐洲市場，但差距已經開始縮小。
在歐洲，因為2025年排放法規再次收緊，歐洲傳統汽車制造商還在等待狀態，所以電動汽車銷量的漲幅不會太大。但是中國汽車制造商已經開始進入歐洲市場，并獲取了超過10%的份額。
目前，全球電動汽車的保有量在2700萬輛左右。據彭博預測，全球電動汽車的保有量今年年底將達4000萬輛，大約占全球汽車總保有量的3%左右，較2020年年底的1%實現了較大的飛躍，使得電動汽車成為全球能源轉型過程中發展最快的賽道。
不過，彭博依然提醒需要謹慎。電動汽車的銷量已經占全球汽車總銷量的15%左右，因此受到全球經濟的影響將會更大，而今年的全球經濟有可能面臨新一輪衰退。
此外，彭博還表示，零排放貨車和卡車的銷量將繼續快速增長，2023年全球銷量將達到近60萬輛，同比漲幅超過80%。自2020年以來，在市場基本停滯的背景下，清潔型商用車的銷量增長了近四倍。因為商用車的使用頻率比乘用車更加密集，因此商用車電氣化可以大幅減少排放和石油需求。
中國仍將是電動貨車和卡車市場的領頭羊，銷量將是歐洲的兩倍左右。另外一個值得關注的市場是韓國。即使在慷慨的購買補貼到期后，韓國電動輕型商用車的銷量也約占市場近25%的份額。
在零排放貨車和卡車市場，美國或將帶來驚喜。在銷量已經連續幾年低迷的情況下，美國零排放貨車和卡車市場出現了新現象：通用旗下BrightDrop、沃爾沃卡車、特斯拉、戴姆勒卡車等品牌收到了大量訂單，而且很多品牌已經開始交付。與此同時，美國正在推進一些雄心勃勃的重型電動卡車大功率充電項目，部分充電站將于今年開始運營。
彭博預測的另外一點，是2023年全球公共充電站將新增130萬個，總量將達410萬個。相比之下，2021年全球新增的公共充電站數量為45萬個，2022年為近100萬個。
在很大程度上，全球公共充電站的增長取決于中國市場。一直以來，中國一直在布局電動汽車充電網絡，而歐洲和北美要落后很多，但是安裝量也將創下歷史新高。彭博指出，電網連接問題將持續成為快速增長的障礙之一，而碳積分計劃也將對運營商產生極大的吸引力。
原標題：彭博：2023年全球電動汽車銷量將再創新高
浙公網安備 33010602000006號
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