據《美國汽車新聞》報道,通用汽車首席財務官Paul Jacobson表示,盡管在特朗普第二任期內美國市場可能出現監管變化,但通用汽車仍在推進其電動化轉型。
Jacobson稱,通用計劃在更長期內實現電動汽車滲透率的增長,并將繼續專注于降低成本和擴大規模。與此同時,Jacobson認為,汽車行業將需要“合理”的監管政策,以匹配消費者的自然需求,并在全球市場保持靈活性。“無論法規如何變化,我們正在做的許多事情都將繼續下去。我們必須確保我們有合理的監管,以及知道消費者在哪里,需求在哪里。這項技術將繼續贏得人們的支持,但我們必須能夠生產出客戶想要的汽車。我們將繼續與新政府合作,找出最佳的前進道路。”
Jacobson還指出,通用汽車在北美生產的汽車中只使用“非常少量”來自中國的零部件,新政府帶來的任何潛在貿易影響都是“可控的”。
Jacobson表示,“我們的生產布局非常平衡。”通用汽車不僅在墨西哥生產產品,在美國也有很高的產能水平,包括決定與合資伙伴LG新能源(LG Energy Solution)在美國生產電池,而不是進口成本更低的電池技術。“我們將繼續與政府合作,因為我認為我們在美國就業方面的目標與政府的目標非常一致。”目前,通用汽車正努力將更多的采購業務轉移到美國國內。“我們必須維持平衡和靈活性,以在全球市場保持競爭力。”
今年,通用汽車仍有望在北美生產和批發20萬輛電動汽車,而且電動汽車業務的可變利潤(扣除固定成本)本季度將會為正。Jacobson稱,通用汽車的內燃機產品庫存也有望在2024年底達到50至60天的庫存水平。不過,該公司在推出新車型以提高品牌認知度時,不會以天數來衡量電動汽車庫存,而是以每家經銷商的電動汽車數量來衡量。
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多,如涉及作品內容、版權等問題,請與本站聯系并提供相關證明材料:聯系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。